1工程概況

某商業(yè)   鋼結構連廊部分由兩棍高度為7050mm、長(cháng)度為45450mm的巨型箱型衍架組成，巨型衍架之間的型鋼梁部分主要截面為：H1000mmx500mmx20mmx30mm，構件較長(cháng)為14.629mm；巨型衍架跨度達到45.45m，上弦標高為67.5m，下弦標高為61.65m。水平支撐體系鋼結構部分安裝高度達67.5m，受結構特點(diǎn)和現場(chǎng)施工道路及場(chǎng)地的限制，箱型構件采用液壓整體提升技術(shù)進(jìn)行吊裝。

2工程特點(diǎn)及難點(diǎn)

鋼結構桿件自重大，桿件多。若采用分件高空散裝，則高空組裝、焊接工作量巨大，而且存在較大的質(zhì)量、   風(fēng)險，施工的難度可想而知。將鋼結構在安裝位置正下方拼裝成整體后，利用“型液壓同步提升技術(shù)”將其一次提升到位，將降低安裝施工難度。

3液壓整體提升技術(shù)

3.1工作原理

3.1.1液壓同步提升

“液壓同步提升技術(shù)”采用穿芯式結構液壓提升器作為提升機具，以柔性鋼絞線(xiàn)作為提升承重索具。液壓提升器兩端的楔型錨具具有單向自鎖作用。當錨具工作(緊)時(shí)，會(huì )自動(dòng)鎖緊鋼絞線(xiàn)；錨具不工作(松)時(shí)，放開(kāi)鋼絞線(xiàn)，鋼絞線(xiàn)可上下活動(dòng)。液壓提升過(guò)程見(jiàn)如下框所示，一個(gè)流程為液壓提升器一個(gè)行程。當液壓提升器周期重復動(dòng)作時(shí)，被提升重物則一步步向前移動(dòng)。

3.1.2計算機同步控制

液壓同步提升施工技術(shù)采用行程及位移傳感監測和計算機控制，通過(guò)數據反饋和控制指令傳遞，可全自動(dòng)實(shí)現同步動(dòng)作、負載均衡、姿態(tài)矯正、應力控制、操作閉鎖、過(guò)程顯 示和故障警報等多種功能。操作人員可在   控制室通過(guò)液壓同步計算機控制系統人機界面進(jìn)行液壓提升過(guò)程及相關(guān)數據的觀(guān)察和(或)控制指令的發(fā)布。

3.2主要設備

液壓提升系統主要由液壓提升器、泵源系統、傳感檢測及計算機同步控制系統組成。配合本工程，主要使用如下關(guān)鍵技術(shù)和設備。

3.2.1液壓提升器

提升器的配置主要考慮吊點(diǎn)提升力。根據結構自重及較大施工工況，考慮選用TJJ-2000型液壓提升器，單臺額定提升能力2000kN，每個(gè)吊點(diǎn)處1臺，單個(gè)連廊提升時(shí)共計4臺?？偺嵘芰?000x4=8000kN，較大提升重量約5000kN，提升器配置滿(mǎn)足提升要求。提升裕度系數為8000/5000=1.6。滿(mǎn)足相關(guān)規范要求。

3.2.2泵源系統

液壓泵源系統數量依照提升器數量選取。每個(gè)連廊提升時(shí)共計2臺，每臺泵站控制同一側主樓上的2臺TJJ-2000型液壓提升器。

3.2.3控制系統

依據提升器及泵源系統，配置一套YTl型計算機同步控制及傳感檢查系統。

3.2.4承重鋼絞線(xiàn)

鋼絞線(xiàn)作為柔性承重索具，采用低松弛預應力鋼絞線(xiàn)。根據結構重量及液壓提升器配置，選取直徑為15.24mm，破斷力為26t/根的鋼絞線(xiàn)，每臺TJJ-2000型液壓提升器內穿12根鋼絞線(xiàn)，每根鋼絞線(xiàn)長(cháng)約70m，總計約4t。

3.3主要施工方法

3.3.1拼裝

根據現場(chǎng)實(shí)際工況，鋼結構的拼裝工作要在連廊正下方的二層混凝土頂板之上進(jìn)行，拼裝鋼連廊時(shí)胎架布置   位置，剛好在混凝土柱子位置，結構牢靠，拼裝兩棍主衍架下弦箱型桿時(shí)，同時(shí)考慮預起拱，起拱高度按總跨度的1/800取值。

3.3.2提升吊點(diǎn)布置

考慮提升過(guò)程中原結構受力體系盡量接近于設計狀態(tài)，對應原結構每棍主衍架兩端設置一個(gè)提升吊，提升吊點(diǎn)平面布置。

3.3.3提升上、下吊點(diǎn)

結合工程實(shí)際情況，上吊點(diǎn)設計采用提升牛腿的形式：即利用連廊結構兩側預裝段開(kāi)孔設置為提升牛腿，在提升牛腿上放置提升器。在對應每一上吊點(diǎn)正下方的鋼連廊上設置下吊具，吊具內放置地錨，通過(guò)鋼絞線(xiàn)與上吊點(diǎn)液壓提升器相連接。由于結構斷開(kāi)后改變了受力形式，需在下吊點(diǎn)處設置加固桿，連接到其他節點(diǎn)處，方便傳力。

3.3.4流程簡(jiǎn)述及注意事項

(1)在設計位置正下方拼裝場(chǎng)地上拼裝提升部分結構，安裝兩側預裝端，開(kāi)孔設置為提升牛腿；安裝液壓提升系統，連接并調試，設備正常工作。

(2)分級加載，將結構提升離地250mm后，暫停并鎖定，觀(guān)察12h，作為試提升；以主體結構理論載荷為依據，各提升吊點(diǎn)處的提升設備進(jìn)行分級加載，依次為20%，40%，60%，80%。每次分級加載   提升上吊點(diǎn)位移始終在設計控制范圍之內。確認各部分無(wú)異常的情況下，可繼續加載到90%，100%，直至鋼結構全部離地。每次分級加載后均應檢查相關(guān)受力點(diǎn)的結構狀態(tài)，并通過(guò)經(jīng)緯儀跟隨監測門(mén)架頂   的偏移。加載過(guò)程中各項監測數據均應做好完整記錄。

(3)檢查完畢后，繼續整體提升。

(4)整體提升至設計位置附近時(shí)，點(diǎn)動(dòng)微調。

(5)   就位后對口焊接，拆除臨時(shí)措施，液壓提升完成，補裝后補桿件以及補焊開(kāi)孔牛腿。相同于提升工況，卸載時(shí)也為同步分級卸載，依次為20%，40%，60%，80%，在確認各部分無(wú)異常的情況下，可繼續卸載至100%，即提升器鋼絞線(xiàn)不再受力，結構載荷轉移至基礎。結構受力形式轉化為設計工況。

4施工體會(huì )

本工程中采用液壓同步提升技術(shù)進(jìn)行吊裝，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)由于鋼結構在較低標高處整體拼裝，便于使用機械化焊接作業(yè)，從而使焊接質(zhì)量和裝配精度及檢測精度   容易   ，而分段吊裝由于高空作業(yè)，無(wú)論構件拼裝精度，還是焊接質(zhì)量及測控精度都難以      。

(2)鋼結構主要的拼裝、焊接及油漆等工作在較低標高處進(jìn)行，施工，   防護工作易于組織，施工質(zhì)量易于。

(3)采用液壓提升吊裝，將高空作業(yè)量降至較少，加之液壓整體提升作業(yè)時(shí)間較短，能夠   結構的安裝工期。

(4)液壓同步提升設備設施體積、重量較小，機動(dòng)，倒運和安裝方便。