【一】、液壓提升滑移設備前期施工準備
1、液壓泵站的檢查與調試、泵站耐壓實(shí)驗、泄漏檢查、性檢查;
2、液壓提升裝置、牽引器主油缸及錨具缸的耐壓和泄漏試驗、液壓鎖的性試驗;
3、錨及地錨的檢查,各種錨座的強度試驗;
4、液壓頂升的計算機控制系統檢測與試驗;控制柜、啟動(dòng)柜及各種傳感器的檢查與調試;
5、鋼絞線(xiàn)質(zhì)量檢查。
系統檢查完畢后,在現場(chǎng)采用卷?yè)P機進(jìn)行安裝到設計吊點(diǎn),并穿好銷(xiāo)軸或固定牢固,并連接固定好軟管接頭等。
【二】、同步頂推頂升液壓系統的構建
液壓同步頂推技術(shù)原理基本與液壓同步頂升技術(shù)相同,液壓同步頂升技術(shù)早期主要應用在水力發(fā)電行業(yè)水輪機轉輪和葉輪的安裝中,由于其具有靜平衡頂升、結構變形小及承載力大等眾多優(yōu)點(diǎn),所以被廣泛應用于其他大型設備的安裝中。同步頂推技術(shù)起源于同步頂升技術(shù),是同步頂升技術(shù)在實(shí)際應用中的拓延。
在大型橋梁鋼箱結構梁的安裝中,由于跨內吊裝、原位分段拼裝等傳統施工方法很難適應實(shí)際施工的需求,所以長(cháng)期以來(lái)都沒(méi)有形成較好的處理辦法。為了滿(mǎn)足這些需要,液壓同步頂推頂升技術(shù)應運而生,液壓同步頂推頂升技術(shù)在鋼箱梁安裝中具有較好的適應性和通用性,是近年來(lái)發(fā)展較快的一種橋梁施工技術(shù),它具有控制系統模塊化、通用化等諸多優(yōu)點(diǎn),可滿(mǎn)足不同的施工需要。多點(diǎn)聯(lián)控及多點(diǎn)同步是同步頂推頂升系統的核心,由于實(shí)現系統聯(lián)合控制的方式具有的難度,所以一直以來(lái)都倍受許多學(xué)者和研究機構的關(guān)注。
針對橋梁施工中液壓同步頂推頂升技術(shù)的要求了相應的PLC控制系統和組合式液壓站,實(shí)現了液壓系統的多路多點(diǎn)聯(lián)控和多點(diǎn)同步液壓頂推頂升。系統構建主要由PLC控制模塊、多點(diǎn)通信模塊、液壓系統模塊、同步頂推頂升模塊和結構運動(dòng)模塊組成,其中PLC控制模塊與液壓系統模塊設計是構成多點(diǎn)同步液壓頂推頂升技術(shù)的基礎。
1、頂推液壓系統的構建
同步液壓提升裝置由電機、單向閥、頂推缸、壓力傳感器與位移傳感器及控制器等元件組成。系統工作原理:工作壓力為32MPa液壓站輸出壓力油驅動(dòng)缸,電磁換向閥控制液壓缸推出、縮回的方向;液壓缸較大總頂推力200t,液壓缸分成左右側兩組,兩組均由一個(gè)電磁控制閥來(lái)控制;臨時(shí)墩單側的缸配有壓力傳感器,用于檢測控制指令并控制液壓缸的頂推力;頂推力通過(guò)比例減壓閥來(lái)實(shí)現力的同步控制,單側位移由一個(gè)位移傳感器在力同步的同時(shí)位移同步。
2、頂升液壓系統的構建
同步液壓頂升設備主要由高壓電動(dòng)泵站、螺母自鎖缸、液控單向閥、壓力傳感器、位移傳感器和控制器等元件組成。系統工作原理:工作壓力為70MPa電動(dòng)泵站輸出高壓油驅動(dòng)液壓缸,電磁換向閥控制液壓缸上升、下降的方向;液壓缸較大總頂升力2400t,分成左右側兩組,每組由一個(gè)電磁閥控制;臨時(shí)墩單側的缸配有壓力傳感器,并且由位移傳感器檢測單側位移;檢測數據經(jīng)控制器運算比較后,發(fā)出控制指令通過(guò)電磁控制閥來(lái)實(shí)現對單個(gè)墩上的兩側缸的頂升力和位移的控制。