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液壓提升器為國內   創(chuàng )，大型儲罐倒裝法用液壓提升設備液壓提...

液壓頂升裝置技術(shù)趨勢跟液壓設備常見(jiàn)故障總結

　　一、液壓提升裝置技術(shù)的發(fā)展方向
　　隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，對裝置本身又提出了新的高的要求。如網(wǎng)絡(luò )化智能控制、就位(mm級)、高同步性、高平衡穩定性、負荷交換損失降至較低、運行速度的提運用多點(diǎn)多站進(jìn)行大型網(wǎng)架結構的整體吊裝等技術(shù)。為適應發(fā)展需求，使液壓提升裝置自身加完善，能在廣泛的內應用，已進(jìn)行了幾點(diǎn)有針對性的研究。
　　(1)電氣部分
　　通過(guò)采用較新的液壓提升設備系統配置，提高運行速度、控制精度及系統穩定性；采用好、新的傳輸介質(zhì)，提高信號傳輸速率(包括網(wǎng)絡(luò )傳輸速率)，以利于提高系統運行速度和傳輸的性；通過(guò)多站投入，分層分組承擔任務(wù)，相互之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò )通訊，進(jìn)一步系統智能群控功能；通過(guò)現場(chǎng)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、智能通訊模塊等實(shí)施遠程監控等。通過(guò)采取以上各種手段使控制液壓頂升設備系統加完善，使控制向深層次發(fā)展。
　　(2)機械、液壓部分
　　通過(guò)采用雙層互動(dòng)液壓缸的結構形式，即每個(gè)工作站點(diǎn)布置一個(gè)雙層的液壓千斤頂，2個(gè)千斤頂作接力動(dòng)作，利于減少負荷交換損失，提高運行速度及系統穩定性、同步性；通過(guò)改進(jìn)現有的承力機構，減少不的負荷交換損失，提高運行速度及系統穩定性，節省吊裝時(shí)間；通過(guò)引進(jìn)消化吸收世界技術(shù)，提高加工裝配工藝水平，使整套液壓提升裝置無(wú)論從外形還是性能都有提高。
　　近年來(lái)，采用工業(yè)計算機控制的液壓頂升裝置已經(jīng)在許多大型項目中應用，如目前國內較重的發(fā)電機定子吊裝、國內單機容量較大的火電廠(chǎng)煙囪鋼內筒及平臺的吊裝等，均取得了成功并獲得好評。目前，我們正在積極地進(jìn)行技術(shù)與儲備工作，從多方面入手不斷提高裝置性能。相信不久后采用較新一代控制體系的提升裝置應用會(huì )廣泛，未來(lái)的前景也會(huì )廣闊。
　　二、液壓提升系統中液壓傳動(dòng)設備常見(jiàn)故障總結
　　液壓頂升裝置常見(jiàn)故障主要有：液壓元件故障、液壓同路故障、液壓系統故障、油液污染等。
　　1、液壓元件故障
　　通常的液壓元件故障主要有：(1)齒輪泵故障，如：泵不輸油、壓力不足、噪聲過(guò)大、發(fā)熱嚴重；(2)葉片泵故障，如：輸出流量不足、溫度噪聲大、壓力不足等；(3)溢流閥故障，如：壓力不穩定、泄漏嚴重、調整不到位等；(4)液壓缸故障，如：活塞桿爬行、動(dòng)作緩慢無(wú)力、外部漏油等；(5)換向閥故障，如：換向不靈、電磁鐵過(guò)熱、振動(dòng)等；(6)軸向柱塞泵故障，如：泵不運轉、泵不變量、壓力升不流量不足等。
　　2、液壓同路故障
　　通常的液壓同路故障主要有：(1)速度控制同路故障，如：速度不穩；(2)方向控制同路故障，如：液壓缸鎖不緊、電液換向閥不動(dòng)作、換向后工作元件仍向前走等；(3)壓力控制同路故障，如：順序動(dòng)作不正常、振動(dòng)、減壓閥后壓力不正常等。
　　3、液壓系統故障
　　通常的液壓系統故障主要有：(1)液壓系統壓力失常，如：壓力過(guò)高或過(guò)低、流量不足或無(wú)流量等；(2)液壓系統產(chǎn)生振動(dòng)或產(chǎn)生噪聲，如：液壓泵吸空、控制閥故障等；(3)液壓系統過(guò)熱，如：油箱黏度過(guò)高或過(guò)低；第四、油液污染。