汽包作為鍋爐較重要的受壓元件，其外形尺寸大、重量較重、就位高度較高，尤其是300MW以上的機組，現場(chǎng)機具一般無(wú)法滿(mǎn)足吊裝要求，   的吊裝方案。目前，國內汽包吊裝方案主要采用液壓提升裝置吊裝和雙滑輪組抬吊吊裝，運用較為廣泛。通過(guò)外出收資學(xué)習，經(jīng)計算比較，在總結盤(pán)南電廠(chǎng)1#機發(fā)電機定子和2#鍋爐汽包吊裝的基礎上，4#鍋爐汽包吊裝作業(yè)決定仍然采用液壓提升裝置。與之不同的是，2#鍋爐汽包提升的過(guò)程中采用的水平提升，而4#鍋爐汽包提升過(guò)程要求傾斜33°的角度，這對起重提出了   高的吊裝要求。

1.液壓提升裝置簡(jiǎn)介

1.1工作原理： 液壓泵輸出的壓力油推動(dòng)液壓千斤頂活塞作往復運動(dòng)時(shí)，上、下卡緊機構交替進(jìn)行負荷轉換(卡緊或放松)，從而將穿在其間的鋼索按行程提升或下降，實(shí)現重物的提升或下降吊裝作業(yè)。

1.2基木構成： 木設備由四臺液壓千斤頂、兩臺液壓泵站(以下簡(jiǎn)稱(chēng)泵站)和一個(gè)電氣控制臺(以下簡(jiǎn)稱(chēng)操作臺)組成。組合形式為一臺泵站驅動(dòng)控制兩臺液壓千斤頂，相互之間用高壓膠昔及電纜連接，組成一個(gè)單元，共兩個(gè)單元。兩個(gè)單元通過(guò)控制電纜與操作臺連接，由操作臺進(jìn)行集中控制，既可四臺聯(lián)動(dòng)，也可中一臺運行。

1.3主要技術(shù)參數： 

①額定提升力： 中一臺液壓千斤頂980kN(100t)，四臺液壓千斤頂總提升力3920kN(400t)； ②液壓千斤頂l-塞行程200mm； ③行程檢測信弓設置0， 30， 100， 170， 200mm五個(gè)位置； ④液壓泵額定工作壓力18MPa； ⑤額定提升速度10m/h； ⑥大電機功率18.5kW，小電機功率1.1kW； ⑦每臺液壓千斤頂12根鋼索(左、右捻向各6根)，每根長(cháng)度為90m； ⑧全套設備總重6t(不包括鋼索和液壓油)，較重件1.lt。

2.汽包吊裝中的危險點(diǎn)分析及采取的預控措施

現以違章、麻痹、不負責任是   的三大敵人為基礎，以作業(yè)流程為導向，分析液壓提升裝置在汽包吊裝中存在的危險點(diǎn)，并提出相應的防護措施。

2.1試吊過(guò)程中存在危險點(diǎn)

①試吊前對液壓提升裝置各機構檢查不到位形成的危險點(diǎn)

試吊前，施工負責人   積極組織班長(cháng)、技術(shù)員、組長(cháng)以及施工人員從上而下地認真檢查液壓提升裝置各機構，即依次是控制電源、電氣控制臺、泵站、高壓油昔、液壓千斤頂(包括卡爪)、上錨頭、鋼絞索、下錨頭、三角板(包括銷(xiāo)軸)等，安裝程序正確和連接狀況良好。除此之外，還應仔細檢查鋼結構的焊接強度和加工精度，包括導向架、行走大梁、行走小梁、行走軌道(槽鋼)、支撐短柱、連接支撐、吊耳板、重物移位器等。

②鋼結構及液壓系統檢驗不合格形成的危險點(diǎn)

鋼結構和液壓系統的檢驗按照“具體施工方案”中的“第②點(diǎn)”和“第④點(diǎn)”進(jìn)行操作，在此不在贅述。

③鋼絞索受力不均勻形成的危險點(diǎn)

每根鋼絞索的理論預緊力為2~3kN，考慮到鋼絞索自身的重量，預緊鋼絞索時(shí)采用5t手拉葫蘆，同一個(gè)人操作手拉葫蘆拉鏈，直至拉不動(dòng)為il： }每根鋼絞索受力均勻。

2.2汽包傾斜調整和水平調整過(guò)程中存在的危險點(diǎn)

①起升手拉葫蘆時(shí)帶來(lái)的沖擊載荷形成的危險點(diǎn)

經(jīng)吊月一受力計算得知，爐左受力大于爐右，因此在穿裝鋼絞索時(shí)，要求爐左一側的每臺千斤頂穿裝12根(共計24根，吊裝能力200th，爐右每臺千斤頂穿裝9根(共計18根，吊裝能力180th，從而增大了鋼絞索的   系數。同時(shí)要求起升手拉葫蘆時(shí)操作平穩緩慢，升降一致。

②鋼絞索不垂直形成的危險點(diǎn)

在汽包傾斜和水平調整的過(guò)程中，當爐左(或爐右)一組千斤頂單獨提升10個(gè)行程(約2m)后，要求操作爐頂行走小梁上的手拉葫蘆來(lái)調整千斤頂的相對位置，鋼絞索垂直。

③汽包端部與鍋爐鋼架相碰形成的危險點(diǎn)

按照“汽包吊裝方案”中要求預留鍋爐鋼架的內挑梁和斜支撐，另外在爐左和爐右各派2名人員進(jìn)行監護。

2.3正式起吊、垂直提升過(guò)程中存在的危險點(diǎn)

①臨時(shí)樓梯、平臺搭設不規范形成的危險點(diǎn)

根據《電力建設   工作規程》中的“腳手架及梯子”要求，對員工加強   技術(shù)培訓教育，提高員工技能和   意識，并在汽包吊裝施工前認真檢查臨時(shí)樓梯、平臺的搭設情況。

②夜間照明不足形成的危險點(diǎn)

考慮到汽包連續提升作業(yè)，要求在70.8m層和爐頂的泵站、千斤頂等位置安設大燈，同時(shí)在鍋爐鋼架各層安設照明燈。

③突遇大風(fēng)、大雨形成的危險點(diǎn)

通過(guò)觀(guān)看人氣預報和氣象臺聯(lián)系，選擇晴朗、無(wú)風(fēng)的良好人氣吊裝，同時(shí)準備一此防雨的塑料布和彩條布。若突遇大風(fēng)、暴雨，停止吊裝作業(yè)。

④指揮信號不   或指揮信號有誤形成的危險點(diǎn)

施工前，準備好足夠數量的對講機，并給每臺對講機沖滿(mǎn)電量，每個(gè)監護位置有一臺對講機，要求對講機調至同一個(gè)頻道，指揮信號   ； 規范指揮信號、專(zhuān)人統一指揮，發(fā)出的指揮信號清楚、準確、明了。

⑤各施工點(diǎn)監護不到位形成的危險點(diǎn)

在汽包兩端、三角板銷(xiāo)軸連接處、爐頂千斤頂處等位置   有專(zhuān)人監護人員，明確監護人職責，監護人員不得擅自脫離崗位、不得出現“一窩蜂”現象； 加強崗位員工   教育培訓，提高員工   意識。

⑥高空違章作業(yè)形成的危險點(diǎn)

高空施工點(diǎn)和行走的地方要求形成平臺和通道并搭設   護繩，高空作業(yè)人員需經(jīng)體格檢查合格，   正確系   帶，   帶要求系在   護繩和牢固的構件上，不得翻越護梯和圍欄。

⑦汽包端部與鍋爐鋼架可能發(fā)生相碰形成的危險點(diǎn)

經(jīng)數學(xué)計算和CAD模擬，汽包端部距離鋼架較少有154mm的間距，理論上是滿(mǎn)足吊裝要求。為了汽包順利垂直提升，在汽包的兩端專(zhuān)門(mén)安排4名人員(左、右各2名)進(jìn)行監護，并為他們配備對講淚L和手電筒，隨時(shí)向總指揮反應汽包起升情況。

⑧卡爪失效為及時(shí)   換形成的危險點(diǎn)

要求另準備一此卡爪，以便于   換； 若發(fā)現卡爪失效或卡爪內側有油脂，   及時(shí)   換。

⑨卡爪外側的二硫化鋁潤滑脂添加不正確形成的危險點(diǎn)

二硫化鋁的添加原則是少量多次，每5m左右添加一次，卡爪外側有潤滑油脂。

⑩四缸聯(lián)動(dòng)不同步形成的危險點(diǎn)

四缸聯(lián)動(dòng)不同步，會(huì )改變汽包的傾斜角度或導致某一缸受力過(guò)大，因此   采取防范措施，即通過(guò)觀(guān)察每一臺千斤頂的工作壓力，調至油缸出II壓力或操作單缸動(dòng)作來(lái)調節每一臺千斤頂的速度，達到同步的目的。

汽包長(cháng)時(shí)間在空中懸?；蚺R時(shí)中斷提升形成的危險點(diǎn)要求轉換下卡爪承受載荷，鎖緊卡緊機構，電氣控制臺各按鈕復位，切斷泵電源和總電源，較后系統的檢查各承力連接構件的受力情況。

2.4水平移動(dòng)過(guò)程中存在的危險點(diǎn)

①手拉葫蘆受力過(guò)大形成的危險點(diǎn)

手拉葫蘆選用10t承載能力的作為牽引機構，同時(shí)在行走軌道上刷潤滑脂，讓重物移位器在行走軌道上滾動(dòng)和滑動(dòng)，減少摩擦力。②手拉葫蘆起升速度不一致，造成行走大梁移動(dòng)不同和重物移位器“跑邊”步形成的危險點(diǎn)。

要求專(zhuān)人統一指揮，指揮人員站在行走大梁的側邊，觀(guān)察行走大梁在長(cháng)度方向是否在同一直線(xiàn)上。若發(fā)現兩組行走大梁一前一后或同一組大梁兩端一前一后，指揮人員立即發(fā)出停止信弓，調整兩組行走大梁至同一直線(xiàn)上。要求每臺手拉葫蘆的速度一致，步調一致，任何人都   聽(tīng)從指揮人員的指令，任何人不得擅自獨自操作某一臺手拉葫蘆。

③汽包水平移動(dòng)時(shí)帶來(lái)的沖擊，發(fā)生上下共振形成的危險點(diǎn)起升手拉葫蘆時(shí)，動(dòng)作要求平穩緩慢、步調一致，汽包每移動(dòng)1~2m，停止汽包水平移動(dòng)，待汽包靜止后在水平移動(dòng)汽包。

3液壓提升裝置的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

①液壓提升裝置優(yōu)點(diǎn)： 液壓提升裝置具有自鎖功能，   、動(dòng)作平穩； 電氣控制臺采用PLC系統，有利于工作人員操作和監控； 體積小、重量輕，便于狹小場(chǎng)地施工和安裝拆卸； 所需施工人員較少，而且多為輕體力工作。

②缺點(diǎn)： 技術(shù)要求高； 提升速度慢，按10m/h的提升速度計算，74.2m就位標高凈起升時(shí)間需7.5h。